應用方案黃河面砂是什么？央視視頻內容，快速了解面沙特點
什么是黃河面砂，就是從黃河里挖出來的砂。這種沙就是河沙，河沙有很多不足之處。河沙是天然石在自然狀態下，經水的作用力長時間反復沖撞、摩擦產生的，其成份較為復雜、表面有一定光滑性，雜質含量多的非金屬礦石。河沙顆粒圓滑，比較潔凈，來源廣； 河沙沒有味道，海沙有鹽味。
河沙對建筑業有著更好的貢獻。但是海沙則相反，海沙中常混有貝殼和鹽分，大部分海沙含有過量氯離子，會腐蝕鋼筋混凝土當中的鋼筋，最終導致建筑結構的破壞,在一定程度上會縮短建筑物的安全使用壽命。
機制砂是指通過制砂機和其它附屬設備加工而成的砂子，成品更加規則，可以根據不同工藝要求加工成不同規則和大小的砂子，更能滿足日常需求。機制砂要有專業的設備才能制出合格適用的砂石。
1、堅固性與耐久性試驗。機制砂的堅固性能比河砂稍差，但仍然達到GB/T 141684293標準的優等品指標，在普通混凝土中使用不存在問題。但在經常遭受摩擦沖擊的混凝土構件中使用，除必須摻用外加劑，還應控制混凝土的灰砂比和砂的壓碎指標與石粉含量。
2、機制砂石粉含量對水泥拌合物性能的影響。通過水泥的試驗、砂漿試驗、混凝土試驗，用機制砂配制混凝土與天然引砂無大的區別。一般來講，同坍落度的前提下，機制砂的用水量要稍大些，但要根據施工條件及結構物和運輸等因素考慮。但對混凝土的強度基本不變；用機制砂配制泵送混凝土等特種混凝土時，注意砂率不宜過高，防止降低混凝土強度和耐久性等工程質量。
在工程建設過程中，砂石作為混凝土結構材料的重要組成部分，其質量優劣對整個工程的質量及耐久性具有舉足輕重的影響。在滿足用砂性能指標的前提下，選用經濟可行的方案，既要滿足施工質量要求，又要有效地控制生產成本，這樣在天然砂資源缺乏的地區，使用反擊式好的細碎機或沖擊式破碎機制造更好機制砂進行混凝土施工生產不僅是可行的，其綜合效益也是顯著的。同時在機制砂使用中，也可以進行建筑材料學科方面的研究試驗、積累經驗，為學科的發展奠定基石。
河南有很多機制砂設備的生產企業，卻仍有很多企業使用河沙而不是機制砂，這里面主要還是利潤作怪。無論從什么方面來講，都應該采用機制砂而不是河沙，更不是黃河面砂。
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什么是機制砂
http://www.qoaj.cn/news/jizhisha.html
（多圖）機制砂和黃河面砂的不同
http://www.qoaj.cn/show/duibijizhsha.html
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核心提示：黃河面砂是特細砂，不能制混凝土。但是據更好電視臺報道，這種黃河面砂卻被大量開采，運往各大攪拌站，隨后送往鄭州、新鄉 等地，構筑房屋。記者調查發現，鄭州不少樓盤以及新鄉的牧野花園小區、鳳凰故里、龍濤御龍灣等樓盤建筑工地，涉嫌大量使用黃河面砂。據了解，使用黃河面砂 澆筑的房屋，容易開裂，質量堪憂。
據更好電視臺報道：在河南鄭州和新鄉，當地人習慣把從黃河里抽出來的沙子稱為“黃河面砂”。顧名思義就是像面粉一樣細膩的沙子。在當地這種沙子被大量的配制混凝土，用來澆筑樓房的主體建筑。而事實上，由于沙粒過細，這種黃河面砂根本不能用于配制混凝土。
從2006年開始，在黃河鄭州段南北兩岸，每年都有近百家采沙場在黃河里非法采砂。今年6月15號，記者在黃河鄭州花園口段看到，停泊在黃河里的十幾艘采砂船正在抽沙。緊鄰河岸的沙場也是一片繁忙。記者發現，這里的沙子像面粉一樣特別細，含土量也特別大。記者了解到黃河面砂平均每立方米售價在10元左右，遠遠低于市場上每立方米售價約為90元的其他河砂。因為價格便宜，黃河面砂的銷量非常好。僅鄭州花園口段，每年能買出上百萬立方米。
黃河面砂是特細沙，不能配制混凝土
記者在黃河花園口段南北兩岸分別取樣，送到河南省建筑工程質量檢測中心進行檢測。檢測報告顯示：該沙洋為特細沙，沙子的細度模數，也就是代表沙粒細 度模數在0.7之間。大大低于普通混凝土用沙細度模數1.6-3.7之間的要求。除此之外，該砂土的含泥量為5.8%，泥塊含量為10.2%，也高于我國 配制混凝土用砂含泥量最高值為5%，泥塊含量最高值2%的要求。據相關專家介紹，砂子的含泥量高，吸水就多，容易造成建筑物開裂。黃河砂質地較細，不能用 做配制混凝土。
使用黃河面砂的建筑物容易開裂，暗藏巨大安全隱患
據了解，黃河面砂是特細砂，不能制混凝土，而就是這種違規黃河面砂，卻被大量開采，運往各大攪拌站。那么究竟是哪些企業購買了這種面砂，又用在了哪里？6月6日，央視記者全程跟隨了一輛拉沙車，進行了調查。
下午5點30分，一輛車牌號為豫AF1180的紅色卡車在鄭州黃河南岸馬場砂場開始裝車。半小時后卡車駛出砂場并進入鄭州市區。下午6點40分左 右，這輛拉沙車來到了中州大道上的鄭州海萊混凝土公司。將沙子卸在料場后該車開離了該公司。卡車離開約十分鐘后，一兩鏟車將該黃河面砂送到了料倉口，這些 面砂隨后掉落到地下工作間的傳送帶上，并迅速通過傳送帶送到混凝土攪拌罐里。同時被傳送的還有石子和一種名叫機制砂的人工砂。
河南多家樓盤使用黃河面砂，違規配置混凝土大量運往建筑工地
載著鄭州海萊混凝土公司用黃河面砂配制的混凝土，一輛車牌號為豫AR0316的混凝土罐車駛出公司，當晚八點三十分左右，開進了鄭州東風路上一處建 筑工地。并立即進行混凝土澆筑。記者問詢得知，這是該工地11#樓裙樓的結構澆筑。一個小時后，豫AR0316的混凝土罐車駛出工地。記者發現，這個工地 名叫“鄭州萬達公館”。第二天早上，記者再次來到鄭州萬達公館建筑工地，海萊混凝土公司的另一輛罐車正在對11#樓主樓基樁進行混凝土澆筑。現場施工人員 告訴記者，11#主樓是一座100多米的高層建筑，他們正在澆筑的是強度為C40的混凝土。那么這里邊是否摻雜黃河細砂呢？記者對萬達公館工地的部分施工 人員進行了采訪，有工人表示這些混凝土中摻有大量的黃河細砂，大砂含量十分少。
河南多家樓盤使用黃河面砂，央視記者進行全程跟蹤調查
按照住建部和國家質檢總局聯合下發的混凝土機構施工工程規范要求，混凝土澆筑時，工程施工方和監理方需要對運達工地的混凝土進行坍落度測試。并留置 試塊進行檢驗。這兩項檢驗都能查處混凝土是否存在問題。6月11日和6月30日，記者分兩次來到鄭州萬達公館11#樓工地進行全天蹲守，這兩天有多輛鄭州 鄭州海萊混凝土公司的罐車進行基樁和樓層結構澆筑。但在施工現場，除了一位施工技術人員簽售混凝土供貨單外，記者一直沒能看到有人測試混凝土坍落度并留置 混凝土試塊。現場工作人員表示，現在基本不做坍落度測試，更很能少見到相關工程監理。
在6月11日記者的當天蹲守過程中，恰巧碰到了萬達公館工程建設方的例行檢查。一行人從澆筑過混凝土的基樁前走過，并沒有人注意到混凝土的異常。一車車摻雜著黃河面砂的混凝土就這樣被澆筑在基樁上。
記者在調查中發現，違規使用各項指標均不達標的黃河面砂配制混凝土并不是鄭州海萊混凝土公司一家。在鄭州和新鄉兩地，一些正規的甚至是業內骨干企業 攪拌站也都在普遍使用這種黃河面砂。據記者調查了解，這些黃河面砂除送到鄭州海萊混凝土公司之外，還先后被送到鄭州鑫海混凝土公司、河南強遠發展混凝土公 司、鄭州國基建材公司、河南匯遠發展混凝土公司等多家攪拌站。這些攪拌站也都在使用黃河面砂配制混凝土。據了解，鄭州鑫海混凝土是鄭州混凝土行業骨干企 業。日生產混凝土在1萬立方以上。據了解，該公司生產的混凝土被運往民安北郡建筑工地。鄭州國基建材、河南匯遠發展生產的混凝土則被送到了鄭州永威迎賓府 建筑工地，并分別澆筑到該公司7#、17#、18#地基和6#地下室結構墻柱里。
鄭州國基建材公司的相關工作人員表示，業內很多樓盤均使用過黃河細砂，只有政府的建筑工程一般使用大砂，不用面砂配制的混凝土。
鄭州、新鄉等多家企業使用黃沙面砂澆筑房屋
據調查了解，鄭州黃河花園口段南岸的面砂80%都賣給了鄭州市區的混凝土攪拌公司。而攪拌站生產的混凝土，則被送往了鄭州市區各大房屋建筑工地。和黃河南岸的砂子去向不同的是，鄭州黃河北岸的砂子則被送到了新鄉市境內。
